10 тонналық роликті тежегіш сынағы

Anche 10-Тондық роликті тежегіш сынағы Қытайдың ұлттық стандарттарына сәйкес қатаң түрде әзірленген және өндірілген GBT13564 Роликті қарама-қарсы күштер түріндегі автомобиль тежегіштерін сынаушы және JJG906 Роликті қарсы күш түріндегі тежегіштерді сынау құрылғылары.

Функциялар мен мүмкіндіктер:

Anche 10-тонна роликті тежегіш тежегіш доңғалақтардың максималды тежеу ​​күшін, доңғалақ тежеу ​​күшін, тежеу ​​күшінің тепе-теңдігін (сол дөңгелек пен оң дөңгелектің тежеу ​​күштері арасындағы айырмашылық) және тежеуді үйлестіру уақытын тексере алады, осылайша бір осьтің тежеу ​​өнімділігін бағалайды. және бүкіл көлік.

Ол біркелкі емес роликтің дизайнын қабылдайды және сынау процесінде роликтің қажалуын азайту үшін үшінші роликпен қозғалтқышты тоқтатады;

Роликтің беті корундпен өңделеді, ал адгезия коэффициенті жол төсемінің нақты жағдайына жақын;

Жоғары дәлдіктегі тежеу ​​күші сенсоры қабылданған;

Ол көліктердің жабдыққа әсерін азайту және көліктердің кетуін жеңілдету үшін бірегей көтеру құрылғысын пайдаланады.

Сынақ жылдамдығы қосымша: 2,5-5,0 км/сағ

Көтергіш арқалықтың жұмыс принципі:

Сынақ құралына кіретін және шығатын көліктерге ыңғайлы болу үшін құрылғы қауіпсіздік жастықшасының сол және оң жақ тәуелсіз көтергіш арқалықтарымен жабдықталған. Автокөлік тежегіш сынағышқа өтпес бұрын, фотоэлектрлік қосқыш көліктің орнындағы ақпаратты оқымайды, содан кейін қауіпсіздік жастықшасының көтеру сәулесі көтеріліп, көлік құралының құрылғыға біркелкі енуіне мүмкіндік береді; фотоэлектрлік ауыстырып-қосқыш орнындағы сигналды қабылдағанда, жүйе команданы жібереді, көтеру арқалығы төмендейді, ал дөңгелектер тексеру үшін роликпен айналады; тексеру аяқталғаннан кейін, тәуелсіз қауіпсіздік жастықшасының көтергіш арқалығы көтеріледі және көлік сынаушыдан бірқалыпты шығып кетеді.

Жұмыс принципі:

Қозғалтқыш роликтегі максималды тежеу ​​күші номиналды жүк көтергіштігінің талаптарына сәйкес келетінін қамтамасыз ету үшін арнайы әзірленген және жасалған. Қозғалтқыштың беріліс моменті қорабы сенімді беріктікке және жеткілікті моментке ие. Қозғалтқыш көлік дөңгелектерін айналдыру үшін роликтер жинақтарын айналдыру моменті қорабы арқылы жүргізеді. Дөңгелектер тежеу ​​кезінде шина мен ролик арасындағы реакция күші крутящий қораптың айналуына әкеледі. Тежеу күші крутящий қораптың алдыңғы жағындағы күшті өлшеу рычагы және оған орнатылған қысым сенсоры арқылы электр сигналының шығысына айналады. Электрондық басқару жүйесімен өңделгеннен кейін оны басқару жүйесі арқылы көрсетуге болады.

Сипаттамалары

1) Ол дәл құрылымы, жоғары беріктігі және илемдеуге төзімділігі бар тұтас шаршы болат құбырдан және көміртекті болат пластина құрылымынан дәнекерленген.

2) Ол жоғары және төмен роликті дизайнды қабылдайды, үшінші роликті тоқтату қозғалтқышы технологиясымен, тексеру процесі кезінде роликтен туындаған шиналардың тозуын азайтады.

3) Роликтің беті корундпен өңделеді, ал адгезия коэффициенті жол төсемінің нақты жағдайына жақын.

4) Өлшеу құрамдас бөліктері ретінде дәл және дәл деректері бар жоғары дәлдіктегі тежегіш күші сенсорлары таңдалады.

5) Сигналды қосу интерфейсі жылдам және тиімді орнатуды, тұрақты және сенімді деректерді қамтамасыз ететін авиациялық штепсельдік дизайнды қабылдайды

Қолдану

Anche 10-Тондық роликті тежегіш сынағы әртүрлі салалар мен салаларға жарамды және техникалық қызмет көрсету және диагностикалау үшін автомобильді кейінгі нарықта, сондай-ақ автокөлікті тексеруге арналған автокөлікті сынақ орталықтарында пайдалануға болады.

Параметрлер

Егжей