English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Көлік құралы белгіленген орынға қойылған және электр қозғалтқышынан, эксцентрлік доңғалақтан, энергия сақтаушы маховиктен және серіппеден тұратын қоздырғыш арқылы көлік құралының сынаушы мен аспа құрылғысында дірілдетуге мәжбүр болады. Сынақ құралын бірнеше секундқа қосқаннан кейін қозғалтқыштың қуат көзін ажыратыңыз, осылайша энергия сақтаушы маховиктен тазарту жиілігінің қозуын жасаңыз. Дөңгелектің табиғи жиілігімен салыстырғанда қозғалтқыштың жиілігі жоғары болғандықтан, энергия сақтаушы маховиктің біртіндеп баяулайтын қозу процесі әрқашан дөңгелектің табиғи тербеліс жиілігіне өтіп, сынақ тақтасында және көлікте резонанс тудыруы мүмкін. Қозудан кейінгі дірілді әлсірету процесі кезінде күштің немесе орын ауыстырудың діріл қисығын анықтау арқылы суспензияның демпферінің өнімділігін анықтау үшін жиілік пен әлсіреу сипаттамаларын анықтауға болады.
1) Ол қатты төртбұрышты болат құбырдан және көміртекті болат пластина құрылымынан дәнекерленген, берік құрылымы, жоғары беріктігі және әдемі көрінісі.
2) Өлшеу құрамдас бөліктері дәл және дәл деректері бар жоғары дәлдіктегі күш пен доңғалақ жүктеме датчиктерін пайдаланады.
3) Сигналды қосу интерфейсі жылдам және тиімді орнатуды, тұрақты және сенімді деректерді қамтамасыз ететін авиациялық штепсельдік дизайнды қабылдайды.
4) Ол күшті үйлесімділікке ие және сынау үшін әртүрлі көлік үлгілерімен үйлесімді болуы мүмкін.
Anche автомобиль суспензиясын сынаушы Қытайдың ұлттық стандарты JT/T448-2001 Автокөлік суспензиясын сынаушыға және JJF1192-2008 автомобиль суспензиясына арналған калибрлеу спецификациясына сәйкес жобаланған және жасалған. Ол дизайнда логикалық, құрамдас бөліктерінде берік, өлшеуде дәл, жұмысында қарапайым, функцияларында жан-жақты және дисплейде анық. Өлшеу нәтижелері мен нұсқаулық ақпаратын LED экранында көрсетуге болады.
Anche автокөлік суспензиясын сынаушы әртүрлі салалар мен салаларға жарамды және автомобильді кейінгі нарықта техникалық қызмет көрсету және диагностикалау үшін, сондай-ақ сынақ орталықтарында көлік құралдарын тексеру үшін пайдаланылуы мүмкін.
|
Үлгі |
ACXJ-160 жақсартылған түрі |
|
Максималды осьтік жүктеме массасы (кг) |
10 000 |
|
Максималды сынақ доңғалақ жүктемесі (кг) |
2000 |
|
Абсорбцияның қайталануы |
≤3% |
|
Салмақ көрсеткішінің қатесі |
±2% |
|
Өлшемі (L×W×H) мм |
2220×450×329 |
|
Қозғалтқыштың қуат көзі |
AC380V±1% |
|
Мотор қуаты (кВт) |
3КВт×2 |
|
Датчиктің қуат көзі |
DC12V |
|
Салмақ бөлу мәні (кг) |
1 |
|
Бастапқы қозу жиілігі (Гц) |
24 |